Ремонт и восстановление опорно-поворотных устройств Железнодорожные краны КЖС-16

КЖС-16 – дизель-электрический кран, предназначенный для строительных, погрузочных и монтажных работ, как на железнодорожных станциях, так и в локациях удаленных от станций. КЖС-16 выпускается АО «Кировский машзавод им 1 мая» – предприятием, история которого началась еще в 1899 г. Сегодня на этом заводе выпускаются ЖД-краны грузоподъемностью от 16 до 150 т, а также различные путевые машины, предназначенные для содержания и ремонты железных дорог.

Предприятие поддерживает практически полный цикл производства и имеет литейные, кузнечные, сварочные цеха, сборочные, гальванические, покрасочные цеха, обеспеченные самым современным оборудованием. Кроме этого завод славится своим конструкторским бюро, разрабатывающим различную технику, в том числе ЖД-краны КЖС-16, купить которые можно, как в России, так и за рубежом. Техника АО «Кировский машзавод им 1 мая» продается и успешно работает в 35 странах мира.

КЖС-16 – многомоторный унифицированный кран, способный работать как от собственной силовой установки, обеспечивающей ток (переменный) напряжением до 400В, 50 Гц частотой и мощность до 100 кВт. В то же время кран способен работать и от внешнего источника электроэнергии, что позволяет снизить эксплуатационные затраты (топливо) при работе на станциях.

При покупке ЖД-крана КЖС-15 в базовой комплектации, на него устанавливается стандартная 15-метровая стрела: решетчатая, коробчатой формы, которая оснащается обычным крюком.

В качестве дополнительного оборудования могут быть добавлены:

• вставка-удлинитель – 5 м;
• двухчелюстной грейфер для погрузки сыпучих грузов – 1,2 или 2 куб. м;
• электромагнитный захват для погрузки металлопроката и металлического лома;
• специальный захват для погрузки леса.

Функционально КЖС-16 можно разделить на 2 основные части (платформы): ходовую и рабочую, которые связаны между собой поворотной опорой – подшипником большого диаметра, передающим вращение от электромотора на рабочую платформу, на которой установлены дизельные моторы, стрела, будка крановщика и рабочее оборудование.

Ходовая платформа представляет собой сварную раму из специальной стали, установленную на две тележки, каждая из которых имеет 2 колесные пары. Также для транспортировки крана на дальние расстояния требуется еще одна ЖД-платформа, на которой закрепляется стрела. Передвижение крана на дальние расстояния осуществляется в составе специальных поездов, скорость которых может достигать 100 км/час. Во время транспортировки в составе спецпоезда задействуются специальные тормоза, подключаемые к основной тормозной системе поезда.